D'une allure filiforme, le moins qu'on puisse dire, c'est que ces engins sont de bonne qualité. La plus part d'entre eux ont plus de 50 ans mais gardent tout de même la forme. De temps en temps il arrive d'en croiser un très moderne, mais je n'ai hélas pas le réflexe de les photographier, préférant les objets qui ont du cachet.
Outre leur remarquable longévité, ce qui est remarquable dans le fonctionnement de ces machines, c'est qu'elles passent au même endroit que les voitures, ce qui bonne parfois des embouteillages incongrus.
Les bus
Ils sont assez semblables au bus français, d'autant plus que pour certain ils sont français, du moins à leur origine. La première différence est qu'ils ne passent pas aussi fréquemment que les bus français, ici, la moyenne c'est 1/4 d'heures d'attente entre chaque bus. La seconde mais surtout la meilleur, c'est que je soupçonne les conducteurs de bus Polonais de suivre une formation paramilitaire spéciale leur permettant de conduire sur tout type de route par tout type de temps. Quand en France une petite couche de 5 millimètre stop tout fonctionnement, ici même sous la tempête avec une couche de plus de 20 cm ils arrivent à être à l'heure. Ce n'est pas en France qu'on pourrait prendre des bus bonhomme de neige.
La gestion
La société qui gère les transports ce nomme KZK gop et met à disposition de ces utilisateur un site dans lequel tout le monde peu connaitre les retard ou annulation de bus ainsi que les horaires de ceux-ci.
Les prix
Les billets ici ne sont vraiment pas ruinant. Quant à Paris on nous demande 1€60 pour un ticket, ici on nous en prend 0€60 ce prix n'est valable que dans Katowice même, parce que si on veut aller dans les villes alentours, cela coute 0€75.
Etant donné que je vie ici, j'ai pour ma part opté pour un abonnement de trois mois qui coute 56€ pour Katowice et 70€5 pour Katowice et les villes alentours.
Où acheter ces tickets ?
Dans des toutes petites boutiques à coté des arrêts de bus ou de tram ou dans des librairies.